隨著“一天一杯奶強(qiáng)大一個(gè)民族”的宣傳語喊響，牛奶已經(jīng)走入我們千家萬戶很長時(shí)間，但是除了我們能喝到的杯裝、碗裝的成品牛奶，從養(yǎng)牛場到牛奶加工廠這一段路途，牛奶是使用鮮奶運(yùn)輸專用車運(yùn)輸。
　　對于一些新興牛奶企業(yè)來說，選車就犯了難，較近我就收到一個(gè)卡友提問，他朋友打算再開一個(gè)牛奶加工廠想讓他幫忙運(yùn)輸牛奶從通遼到承德，每天奶源供應(yīng)比較充足，貨源可以有穩(wěn)定長期保證，現(xiàn)在想買一臺牽引車，預(yù)算約為40萬左右。到底買什么樣的車型更好，今天咱們就來幫他解答。 　　▊ 首先咱們先來分析一下
　　1、該卡友所在公司運(yùn)輸?shù)氖桥Ｄ?，貨物確定。
　　2、從通遼到承德全程600公里，考慮到牛奶對于保鮮的要求比較高，所以車輛基本上來回都在高速行駛，且平均車速要求較高。
　　3、牛奶運(yùn)輸單次沒有過于嚴(yán)格的重量要求，基本上都是處于滿載狀態(tài)。
　　4、一般都是在丘陵和平原地區(qū)行駛，雖然沒有什么比較大的坡度但是一上一下的起伏對于動(dòng)力性要求也較高。
　　5、對于預(yù)算沒有太大限制，基本上在40萬左右，如果合適還能夠批量采購。
　　6、在配置上沒有過多要求，能夠滿足使用即可。
　　咱們現(xiàn)在就按照他以上對于車輛的一些使用場景給他推薦三款車型，主要滿足大馬力、速比盡量少小一些，配直接擋變速箱，這樣能夠滿足車輛超高時(shí)效性的要求。
　　牛奶這種貨物一般都是重去空回，不會帶有回貨，所以在驅(qū)動(dòng)形式上，我們還是選擇6×2后提升，這樣雖然相較于6×4車型在車貨總重上減少了三噸，但是在空回情況下可以把橋提起，這樣一年省下的輪胎以及油費(fèi)也是非?？捎^，這一點(diǎn)對于車隊(duì)來說還是非常重要。 　?。ㄒ韵陆榻B車型不分品牌先后）
　　▊ 曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)加持 540馬力的汕德卡還挺行
　　首先第一個(gè)上場的是來自中國重汽的汕德卡C7H 540馬力6×2后提升車型，作為目前行業(yè)內(nèi)大家較為認(rèn)可的高可靠性，高配置、高出勤率的“三高”牽引車，無論你何種工況汕德卡都是繞不開的一款車型。
　　外觀上，汕德卡我們非常熟悉在此不做過多贅述，咱們直接看動(dòng)力部分，動(dòng)力部分這臺車使用了來自重汽的曼技術(shù)MC13 54-61國六排放發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槟壳皣迮欧跑囆鸵褵o法上牌，所以此次推薦車型全部為國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
　　該發(fā)動(dòng)機(jī)較大540馬力和2600牛米的扭矩能夠幫助車貨總重46噸的它完美應(yīng)對丘陵以及爬坡路段，對于動(dòng)力性上，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)。同時(shí)擁有曼技術(shù)的加持，在可靠性方面，車輛也同樣會有一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)了，對于運(yùn)輸牛奶這樣的非冷鮮急送貨物來說，可靠性就意味著牛奶的保鮮程度。
　　變速箱部分，這臺車使用了來自采埃孚ZF12TX2621 TD，AMT直接擋變速箱，較高擋速比為1，匹配上曼技術(shù)的高承載力后橋，速比2.85，該車的全車總速比也就為2.85，通過車速計(jì)算器計(jì)算，該車在發(fā)動(dòng)機(jī)1400轉(zhuǎn)時(shí)，車速可以達(dá)到100km/h。這既是發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，同時(shí)也是卡著限速在跑，時(shí)效性也同樣有保證。
　　對于保養(yǎng)方面，這臺汕德卡C7H 540馬力后提升車型機(jī)橋箱均支持超長里程換油，按照承德到通遼單程600km，一天跑兩個(gè)來回計(jì)算，一天就是2400km，超長保養(yǎng)可以極大提升車輛出勤率，減少因頻繁進(jìn)站造成的損失。
　　并且對于續(xù)航部分，600+400升的雙油箱帶有水循環(huán)加熱系統(tǒng)，即使冬天在內(nèi)蒙也不用過于擔(dān)心柴油結(jié)蠟的問題，還是非常適合這趟牛奶急運(yùn)線路的使用需求，同時(shí)再配合上后提升橋，也能很好控制用車成本。
　　目前該車在北京經(jīng)銷商售價(jià)優(yōu)惠幅度較大，按照本次文章主人公預(yù)算可以拿下，具體優(yōu)惠政策以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn)。 　　▊ JH6 560馬力 6×2后提升車型
　　對于牛奶這樣時(shí)效性超越快遞的貨物來說，選擇一款大廠車型絕對能夠體現(xiàn)事半功倍的效果，雖然一次性購車成本高，但是長期算下來還是物有所值，這個(gè)價(jià)位除了汕德卡，JH6也是一臺非常有競爭力的車型。
　　對于動(dòng)力方面，在更改為國六排放后，解放動(dòng)力的CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)馬力都漲了10馬力，所以你現(xiàn)在選擇JH6就沒有550馬力車型了，全部為560馬力。2600牛米的扭矩也算是絕對的大扭矩，由此來看這馬力段對于運(yùn)輸牛奶來說還是非常合適，而且通遼到承德這趟線難度并不高。
　　變速箱部分這臺車使用了解放自主的CA12TAX260A3，一款十二擋的AMT變速箱，較高擋同樣為直接擋，速比是1，后橋方面它使用了解放自主的457升級沖焊橋，速比2.68，此時(shí)可計(jì)算出該車的全車總速比為2.688。
　　通過車速計(jì)算器計(jì)算，在發(fā)動(dòng)機(jī)1300轉(zhuǎn)時(shí)，車速就已經(jīng)達(dá)到了99km/h，相較于汕德卡，它的后橋速比更低，而且巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也更低，所以對于節(jié)油上可以有一定幫助，99km的車速也是在卡著限速跑，有了如此高的時(shí)效性，你的牛奶運(yùn)送到目的地肯定還不是酸奶。
　　對于長保養(yǎng)方面，CA6DM3支持十萬公里長換油，在進(jìn)站頻率方面它的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，同時(shí)三大件全部為解放自主生產(chǎn)制造，整車匹配性更好，可靠性也會有一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)，也同樣滿足用戶的使用需求。
　　較后對于價(jià)格方面，這臺車目前的終端售價(jià)有大幅度優(yōu)惠，40萬基本可以拿下，但是該配置較少，如果確實(shí)需要大批量采購，可以進(jìn)行集采，價(jià)格還能更低。 　　▊ 歐曼EST-A 560馬力 6×2后提升車型
　　較后咱們來看看來自歐曼的EST-A，這臺車在發(fā)動(dòng)機(jī)部分，這臺車使用了與JH6同樣馬力以及扭矩段的福田康明斯X13十三升560馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，較大扭矩2600牛米，并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，雖然數(shù)據(jù)相同但開過歐曼的卡友應(yīng)該都知道，它的動(dòng)力調(diào)校相對激進(jìn)一些，所以動(dòng)力感覺會更好一些。
　　變速箱部分，它使用了來自采埃孚的傳勝12擋AMT車型，較高擋速比仍為1，但是在后橋速比上，這臺車使用的是一款速比為2.71的小速比后橋，此時(shí)的全車總速比為2.71。
　　通過車速計(jì)算器計(jì)算，在發(fā)動(dòng)機(jī)1300轉(zhuǎn)時(shí)，這臺車的車速可以做到98km/h，時(shí)效性同樣出色，整體這臺車的表現(xiàn)基本與JH6相同，兩臺車的較大區(qū)別可能也就是機(jī)橋箱的供應(yīng)商不同。
　　對于續(xù)航方面，歐曼EST-A的油箱容積達(dá)到了1200升，如果按照車輛百公里油耗33升計(jì)算，加滿一箱油能夠使這臺車擁有3600公里的續(xù)航，往返承德和通遼之間三趟不用加油。
　　目前該車在經(jīng)銷商的售價(jià)在39萬左右，具體以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn)。 　　▊ 動(dòng)力匹配大致相同 更推薦JH6
　　此次我們簡單介紹了一下三臺比較適合從事牛奶急運(yùn)車型的，可以看出為保證高時(shí)效性，三臺車都使用了大馬力小速比的配備，這也是所有高時(shí)效車型的特點(diǎn)，但為什么更推薦JH6，主要還是看重性價(jià)比和可靠性，同時(shí)解放的售后服務(wù)相對不錯(cuò)，即使出現(xiàn)問題也能夠第一時(shí)間得到解決，針對鮮奶急運(yùn)，有一個(gè)出色的售后服務(wù)也是相當(dāng)讓人踏實(shí)的一點(diǎn)。